好了，很多网友开始来较真了，一旦你说车速多少迈，多少码，他会开始骂你了，你这个说法是错误的，国家标准里边没有这个单位，你真没有文化，你既然有文化，你讲科学了吗，速度单位严格要说米每秒的，你说法完全不符合科学规范，这下可真热闹了。
本身米/秒，千米小时这些单位读起来就很拗口的，完全不符合中国人的思维习惯了，中国人思维是反过来的好不好，每秒多少米，每小时多少公里才是他们要说的，但是这些速度单位是洋人指定的，我们只能这么死板了吗
老祖宗给我们传来的汉语，本身就是简明易懂的，干嘛要这么麻烦呢，你看看出来一个电器，开始叫VCD什么的，后来不是有了影碟机了吗，什么TV，不就个电视嘛，计算机电子设备，不就是电脑吗，移动终端什么的，不就是手机了，难道速度单位，一定要和洋人的一样，我们汽车行业的人士，真的都是没有文化的嘛，好不容易出来一个迈，一个码来替代公里/小时，马上有孔乙己之类跳出来指点你，到底是谁没有科学文化一目了然。
从国家标准来看，我国采用的时速单位是公制单位，汽车速度的正确单位和叫法是千米(公里）/每小时，英文简写为Km/h。在我国出厂车型（包括采用公制单位的国外车型）的车速表上都能看到这个单位标识。另外在美国、英国等少数国家，他们采用的是英制单位，单位是英里/每小时，英文简写为MPH。但是标准是可以改变的，民间的一些叫法变化，可以推动标准的改进。
的确，码的本意是指衡量某种东西的器具，如砝码、筹码、号码等；另外还可以做量词单位用，如一码事、两码事。码也是个长度单位，作为长度单位的1码等于等于三英尺，即0.9144米，这是英制的东西，国外人用的。解放前和解放初期，汽车术语有很多都是受外来语影响，尤其是受英语影响最大。因为最早进口的车，这还是民国时候的事儿，车子大多是英美品牌，用的是英里表，发音当然是MILE，例如：点火开关叫“斯维子”（）；气门叫“凡尔”（valve）等。在换算关系上，1英里（迈）约等于1.609千米(公里)。那时车速表上标的都是“英里”（哩），英文是 mile ，中文发音是“迈”，所以每小时50英里就叫“50迈”。速度表也就叫成了迈表，过去学车都是师父带徒弟，就把这种叫法传了下来，而迈在一些地方可能和码是谐音，比较接近了，而且相对迈而言，码更加似乎中国人的形象思维了，有些地区把速度表里程表俗称为“码表”，60码就是码表指示60公里/小时的意思，和迈是一回事。
规范是官方制定的，不需要"约定"才能执行，约定的必是民间文盲们一种互相传播的默契的东西，大家都这么干了就是"俗成"了，俗本身就代表着非官方的含义，在网络上交流的时候，我们应该就是“俗”点的，即使没有这个标准下来。
其实汉字就应该发明一个字代替千米/小时这种常用单位，那往广义上说，我们完全也可以用码来指代其他计量单位或刻度，比如就拿车速来说，我们说140码可以理解为等同140千米/小时的单位，当然在使用公制单位的车上就是140公里/每小时了，而在使用英制单位的车上也可以看作140英里/每小时。
日常用语，讲究简洁，易懂，如果你听到这个字，知道是什么意思，就说明好了，可以用了，别纠结啥科学规范了，这东西不是用来写书面报告用的，谁整天说什么什么速度是多少公里每小时，找难受么
其实也就是个态度问题，坚持“公里/小时”唯一正确的，说好听叫讲科学、有文化、严谨，说不好听叫教条、食古不化 。接受“码”的，说不好听叫没文化，不严谨，装X，说好听叫入乡随俗，与时俱进。
其实，只要中国的相关国家标准中说明一下：速度的主单位是“米/秒”；当表示车辆速度时，常用单位是“公里/小时”，简称“码”。然后，字典在“码”的词条中添加一个意思：当表示速度（特别是车辆的速度）时，等于“公里/小时”。这一切，都是通过民间的约定成俗来推动的。比如曝光，读音从“瀑光”变成“报光”，怎么算？早年版本的新华字典只有前一种念法，后来版本的字典，接受了两种念法。说服，大陆基本念“shuo服”，但台湾一般念“睡服”，貌似大陆是错的，台湾才是对的。同样还有“游说”中的“说”的念法，“角色”中的“角”的念法。理由？－－ 世界上本没有路，走的人多了，也就成了路。
语言是发展变化的。语言的规范化，和语言的发展变化，历来是纠结前行的一对矛盾。差异不过是个人在此矛盾前的态度，从拒绝抵触、到消极接纳、到主动使用。但结果呢？只有时间能够回答。有些不规范的用法，昙花一现，消失了；有些则固定下来，甚至成为主流的用法。具体到“码”，什么时候可以写入官方标准，我不知道。但将来，时间会告诉我们。
回到问题，按照30公里/小时算法，100公里需要多久，根据小学二年级算法，用包含除法就可以了，也就是100÷30=3.33个小时。
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